近日，研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業(yè)研究院共同發(fā)布了《中國電動船舶行業(yè)發(fā)展白皮書（2022年）》，白皮書指出隨著船舶對環(huán)保要求的逐步提升，電動船舶的產量快速增長，EVTank統(tǒng)計數據顯示，2021年全球電動船舶的產量已經超過100艘，帶動電動船舶用鋰離子電池出貨量達到173.2MWh，同比增長129.1%。

從電動船舶用鋰離子電池市場規(guī)模來看，2021年中國電動船舶用鋰離子電池市場規(guī)模達到2.17億元，同比增長73.4%。EVTank指出，相對于挪威、法國、美國和丹麥等國家，中國的電動船舶尚處于發(fā)展初期。

EVTank指出，船舶行業(yè)的電動化空間巨大。EVTank預計在原有船舶電動化改造以及新造電動船舶的帶動下，中國電動船舶的市場規(guī)模在2026年將達到367.5億元，進而帶動鋰離子電池的需求量在2026年將達到11.2GWh。EVTank表示，未來岸電建設中增加儲能一體化設施也將極大的帶動鋰離子電池的需求，屆時船舶電動化領域對鋰電池的需求將極大的超預期。

白皮書還對燃料電池電動船舶做了分析，EVTank指出，在電動船舶領域，氫燃料電池也是未來船舶電動化中被看好的動力源之一。EVTank統(tǒng)計，2021年以來，中國已經有多個燃料電池電動船舶項目落地，并且多個地方的氫能規(guī)劃中重點提出開展氫能船舶應用示范和推廣。

由于船舶用電池對其安全性能、倍率性能、長壽命、電池包防護等級等提出了更高的要求，因此配套船舶用鋰離子電池的企業(yè)均要通過中國船級社的驗證，白皮書內容顯示，目前包括電池單體、電池模組、電池系統(tǒng)和BMS在內的通過認證的企業(yè)已經超過30家。從EVTank統(tǒng)計數據來看，在電動船舶用鋰離子電池領域，億緯鋰能和寧德時代依然保持了市場份額領先的趨勢，兩家合計市場份額超過70%，且基本以磷酸鐵鋰電池為主。

  東莞市惠德科技有限公司主營鋰電池的定制研發(fā)生產銷售，產品廣泛應用了電動船舶行業(yè)，并成為中國船舶重工集團的合格供應商。